2015年08月20日租車市場日漸成熟 汽車租賃服務(wù)國際化發(fā)展
租車市場日漸成熟 汽車租賃服務(wù)國際化發(fā)展
想必大多數(shù)人還記得曾經(jīng)遍布國內(nèi)各大城市的“面的”，被戲稱為黃蟲的小面成為90年代的一道風(fēng)景線，如今這道風(fēng)景線雖已消失，但它確實(shí)奠定了中國汽車租賃市場的雛形。汽車租賃行業(yè)在國內(nèi)起步雖然較晚，但經(jīng)過近二十年的發(fā)展，租車市場披荊斬棘日漸走向成熟。汽車租賃
目前新車價(jià)格的不斷大幅下調(diào)正是租車企業(yè)引進(jìn)新型車輛的大好時(shí)機(jī)。在美國，大約35%的新車銷售是由租賃企業(yè)完成的。與之相比，國內(nèi)租車企業(yè)的新車購買能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。而目前的市場狀況，致使租車企業(yè)必將成為汽車銷售企業(yè)的主要營銷對(duì)象。
其次，國內(nèi)汽車消費(fèi)市場也面臨著新秩序的調(diào)整，如即將實(shí)施的費(fèi)改稅、以及國內(nèi)油價(jià)居高有待調(diào)整等等，一系列因素者促使大部分消費(fèi)者取消了原訂的購車計(jì)劃，或者將目光轉(zhuǎn)向了小型車，以節(jié)油節(jié)能為主要選擇目標(biāo)。
費(fèi)改稅政策的實(shí)施，將大大降低租車企業(yè)的經(jīng)營成本，原來所有車輛的養(yǎng)路費(fèi)對(duì)任何一家租車企業(yè)都是一筆不小的負(fù)擔(dān)。而現(xiàn)在這筆費(fèi)用轉(zhuǎn)由車輛使用者承擔(dān)，因而租車價(jià)格也將具備更優(yōu)惠的下調(diào)空間，這將吸引更多的消費(fèi)者開始考慮以租車來解決外出代步的工具問題。
新車型的增加，租車價(jià)格的進(jìn)一步下調(diào)，都是帶動(dòng)租車企業(yè)發(fā)展的決定性因素，因此金融風(fēng)暴為租車企業(yè)帶來的是新一輪的發(fā)展機(jī)遇，國內(nèi)市場行情已經(jīng)把汽車租賃行業(yè)推到了大幅整合重組的風(fēng)口浪尖。北京大巴租賃
十幾年飛速發(fā)展成熟與問題并存：
與中國改革開放經(jīng)濟(jì)騰飛的腳步成正比，汽車租賃行業(yè)整體增長速度很快，各大中小型租車企業(yè)迅速從中心城市向二三級(jí)城市及地區(qū)覆蓋。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2008年6月底，中國13個(gè)中心城市的汽車租賃企業(yè)有800多家，但運(yùn)營車輛僅4.5萬輛，其中80%的企業(yè)運(yùn)營車輛不足50輛。
規(guī)模小、市場散亂、缺乏相應(yīng)的管理機(jī)制是當(dāng)前國內(nèi)租車市場的主要弱點(diǎn)。其一部分原因是由于租車企業(yè)的準(zhǔn)入門檻較低，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小，缺乏抵御市場風(fēng)險(xiǎn)和市場拓展的實(shí)力，同時(shí)也給外界造成了租車行業(yè)信用體系缺失的印象。就整體市場而言，目前仍缺乏有效的監(jiān)督管理體制，也是阻礙租車行業(yè)發(fā)展的一大桎梏。
