2019年04月01日北京租車 買車、打車、租車哪個(gè)更劃算
雖然近期車價(jià)一降再降，以前十幾萬元的車型已經(jīng)降到不足十萬元，而一些經(jīng)濟(jì)車型更是貼近消費(fèi)者的心理價(jià)位，對(duì)于城市中的準(zhǔn)車族，以前遙不可及的車型，現(xiàn)在仿佛觸手可得。但面對(duì)日益上漲的油價(jià)，還是有一些人放棄了購(gòu)車的打算，而去考慮其他的出行方式。
買車：
陶先生是一家公司的老板，他認(rèn)為對(duì)于打車和租車來說，還是買車最劃算?！伴_自己的車，無論是上下班還是出去見客戶都很方便?！彼f，雖然買車要一筆不小的支出，同時(shí)還要負(fù)擔(dān)各種養(yǎng)車費(fèi)用，但這些都是在考慮范圍內(nèi)的事。
王先生是一位QQ車主，在近來對(duì)油價(jià)問題的一片議論聲中，他倒是泰然自得?！坝蛢r(jià)上漲對(duì)我影響不大，我這車本身就省油，百公里也就5升左右。按照現(xiàn)在的油價(jià)，每月比以前也就多支出200多元，我還是可以接受的。況且有車也的確方便，想去哪兒就去，不會(huì)像以前去琢磨是打車還是轉(zhuǎn)乘公交車。”
油價(jià)上漲看上去似乎對(duì)車市產(chǎn)生不小波動(dòng)，但近期的媒體調(diào)查顯示，有車族幾乎不會(huì)因此原因而放棄繼續(xù)開車的打算，更多的受訪者表示，對(duì)于居高不下的油價(jià)，最好的辦法就是減少車的使用率。
打車：
隨著油價(jià)上漲，面對(duì)“買得起，養(yǎng)不起”的尷尬，不少原本打算購(gòu)車的消費(fèi)者暫停了其購(gòu)車計(jì)劃，開始持幣觀望起來。而高油價(jià)的壓力也使部分精打細(xì)算的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而將眼光放在了打車上，按這些人的說法，打車相對(duì)于買車更為劃算。
作為網(wǎng)絡(luò)工程師的何先生，每個(gè)月固定收入至少5000元，雖談不上事業(yè)有成，但也算是“比上不足，比下有余”。以他的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，買輛車沒問題，可他至今仍無買車的打算。按他的理由說來有三：首先上海的交通狀況實(shí)在令人不滿意，在市區(qū)，除了一些局部環(huán)線交通順暢外，其他地方幾乎沒有不堵車的。其次，上海的車位也少得可憐。他的有車同事們幾乎每天都在抱怨停車難的問題，尤其在上班時(shí)為了找個(gè)車位，每天都要提前20分鐘出門，“一點(diǎn)也體現(xiàn)不出有車的方便性，甚至比以前坐公交車都累。”第三，自己的家和單位雖然不近，但交通很方便。即使每天上下班都打車，按每天50元計(jì)算，每月下來也才1100元，而養(yǎng)車也得1000元左右，這還不算堵車，找車位等其他的煩惱。
同何先生持相同觀點(diǎn)的許女士算了一筆賬，她以一輛10萬元左右的家用轎車為例，一輛車一般的使用年限為15年，按每年養(yǎng)路費(fèi)2160元，保險(xiǎn)費(fèi)3000元左右計(jì)算，如果不算那些名目繁雜的洗車費(fèi)、汽車美容、換零部件，那么15年的養(yǎng)車費(fèi)用就達(dá)到77400元。買了車還要用車，最重要的就是油費(fèi)，以每百公里耗油8升，一年跑1．2萬公里，按現(xiàn)在93號(hào)油每升4．24元計(jì)算，那么15年的油費(fèi)就達(dá)到了61056元?？紤]到因?yàn)檐囆驼叟f而導(dǎo)致的耗油量增加，最后得出的費(fèi)用肯定要大大多于計(jì)算得出的結(jié)果。即便如此，所有的費(fèi)用總和也達(dá)到了138456元。如果打車的話，按照高標(biāo)準(zhǔn)的每天40元計(jì)算，15年不過219000元。事實(shí)上，在很多城市，包括一些省會(huì)城市，打車起步價(jià)才五六元。
當(dāng)然，打車也并不是十全十美。當(dāng)你想去一個(gè)偏僻的地方，而出租車司機(jī)搖頭擺手時(shí)，當(dāng)你半夜三更家中突遇急事而遍尋出租車不見時(shí)，你深切地感到了有車族的快樂與得意。看來，魚與熊掌不可兼得，這就要看你的消費(fèi)觀念了。
租車：
由于買車一次投入比較多，一些人特別是一些收入不樂觀但觀念卻又前衛(wèi)的都市年輕人開始成為“租車”一族。不買車而是租輛車開似乎已成為一種流行時(shí)尚，尤其是“五一”、“十一”、春節(jié)人們出行比較集中的幾個(gè)時(shí)間段，有的城市已經(jīng)到了無車可租的地步。
一位姓李的消費(fèi)者說：“本來我計(jì)劃購(gòu)買一輛10萬元左右的車作為商務(wù)車使用，但是今年油價(jià)漲了又漲，為了節(jié)約開支，只好暫停了買車的計(jì)劃?！卑凑绽钕壬乃惴?，目前在租賃市場(chǎng)上租借一輛10萬元左右的車型，其日租價(jià)格在170—230元左右，以每周用2次車計(jì)，一個(gè)月租車的費(fèi)用最高也就在2000元之間，一年的費(fèi)用可以控制在2萬元以下；而購(gòu)買一輛新車不但要交納購(gòu)置稅等各種稅費(fèi)，還要支付各種保險(xiǎn)以及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，加上各種彈性支出，購(gòu)車后每年產(chǎn)生的費(fèi)用將超過20000元。“加上新車的價(jià)格算下來，租車產(chǎn)生的費(fèi)用能比買車節(jié)約將近1萬元左右，如果買更好的車的話，那支出的費(fèi)用還會(huì)更高。”李先生這樣說。
相對(duì)于普通租車市場(chǎng)的方興未艾，商務(wù)車市場(chǎng)卻是初具規(guī)模，尤其是在國(guó)內(nèi)的外資企業(yè)更熱衷于商務(wù)租車而不是買車，其根本原因是對(duì)管理上“成本可控”理念的認(rèn)可?！俺杀究煽亍奔垂驹谌舾蓵r(shí)間內(nèi)，一切費(fèi)用都是事先知道的，可以確切計(jì)量的定數(shù)，以此來核定自己產(chǎn)品的價(jià)格、制定營(yíng)銷策略。一位不愿透露身份的美國(guó)公司人員表示，如果自己購(gòu)置車輛、招聘司機(jī)，成本開支就大大增加，還帶來許多不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)，一旦企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況不好，就可能為這些“資產(chǎn)”所累。采用租賃，隨時(shí)可以調(diào)整開支，風(fēng)險(xiǎn)小，靈活性強(qiáng)，是降低成本的最好辦法。商務(wù)租車的另一個(gè)好處在于，那些對(duì)中國(guó)地方性法規(guī)制度不熟悉的商家可以減少諸如汽車上牌、年檢、繳費(fèi)、違章事故的處理等一系列不必要的麻煩?？蛻魝冞€可以自由地選擇租賃汽車的品牌，從經(jīng)濟(jì)型車到高檔車，所有汽車均有完備的手續(xù)。
當(dāng)然，擁有汽車的確很方便，比如說周末駕車去郊區(qū)散散心。但事實(shí)上，沒有私家車也可以實(shí)現(xiàn)這些想法，汽車租賃公司就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。一位業(yè)內(nèi)人士說，比較一下不同的出行方式，并不是為了打擊汽車消費(fèi)，而是要號(hào)召購(gòu)車族理性消費(fèi)，不要盲目追求享受而不顧實(shí)際。如今中國(guó)已經(jīng)成為能源消耗大國(guó)，所以中央大力倡導(dǎo)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，而對(duì)于個(gè)人而言，理性地進(jìn)行汽車消費(fèi)便是很好的貢獻(xiàn)。
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