2017年04月24日北京班車租賃 汽車租賃迎來互聯(lián)網(wǎng)“共享熱潮
一般情況下，消費者依據(jù)個人用車需求和用車時間預(yù)訂租車的時長，收費按小時來計算，以實現(xiàn)“隨取即用”，這種分時租車模式在歐洲發(fā)達國家已經(jīng)普及。在國內(nèi)，自2010年分時租賃登陸中國，具體操作模式參考已有的自行車租賃服務(wù)。
值得一提的是，當(dāng)下，新能源汽車在我國的示范推廣應(yīng)用規(guī)模越來越大，而租賃運營有可能成為致力于新能源汽車大力推廣的可行性方案。與此同時，伴隨著新能源汽車市場與移動互聯(lián)網(wǎng)平臺的快速發(fā)展，新能源汽車的分時租賃將打開共享汽車新紀(jì)元。
也就是說，新能源汽車的分時租賃模式主要基于互聯(lián)網(wǎng)的汽車共享平臺，用戶可以通過手機APP查詢附近網(wǎng)點，租用停在該網(wǎng)點的新能源汽車，自駕到目的地附近的網(wǎng)點還車，然后根據(jù)個人用車需求按小時甚至分鐘來付費。這一模式不僅比傳統(tǒng)的按天租賃更加靈活，也更有效率，更是為新能源汽車的推廣應(yīng)用帶來廣闊的市場空間。
在業(yè)內(nèi)人士看來，新能源汽車無疑是大勢所趨，但由于現(xiàn)在尚處于初級階段，價格優(yōu)勢不明顯且維修不便，充電設(shè)施配備也不完善。所以，即使優(yōu)惠政策不斷推出也收效有限，甚至出現(xiàn)騙補現(xiàn)象，新能源汽車分時租賃服務(wù)的普及顯然還需要更為有效的商業(yè)模式配合。
另外，班車出租分時租賃的推廣仍然受到成本與政策的限制。由于目前新能源汽車分時租賃的價格優(yōu)勢并不明顯，若要滿足消費者就近取車、就近停放的要求，還需覆蓋更密集的網(wǎng)點，提供更充足的車源。也就是說，只有用戶用車方便，才能促進共享汽車的普及。另外，由于當(dāng)下新能源汽車指標(biāo)有限，共享汽車發(fā)展速度也大大受限。
北京領(lǐng)先24小時租車熱線：400-686-9886
