2016年08月17日中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)外資逐漸滲入
中國(guó)租車市場(chǎng)近幾年成井噴式增長(zhǎng)。歐洲知名咨詢公司羅蘭貝格的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車租賃的車輛總數(shù)在2012年達(dá)到了25萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2014年將會(huì)達(dá)到43萬(wàn)輛；中國(guó)汽車租賃行業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)也將逐漸增大，外資也在逐漸浸入。
隨著自駕游的興起，相當(dāng)一部分游客都開(kāi)始選擇“航空+租車”的出行方式，既避免了旅途過(guò)度勞累，又能享受自駕的樂(lè)趣。中秋、國(guó)慶雙假期的旅游黃金季，也是租車市場(chǎng)的傳統(tǒng)旺季。2012年的數(shù)據(jù)顯示，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模第一的神州租車在假日的出租率接近90%，比平時(shí)增長(zhǎng)了一倍，一嗨等其他租車公司的出租率則都在95%左右。而到了2013年的黃金季，雖然相比2012年各租車公司的車隊(duì)都有所擴(kuò)張，但黃金周的租車率仍然能達(dá)到85%左右。并且，租車的價(jià)格普遍提升了3-4成，個(gè)別車型的租價(jià)已達(dá)到了平時(shí)的3倍。
一邊是偌大的規(guī)模，而另一邊則是割裂的市場(chǎng)。據(jù)估計(jì)，中國(guó)本土的汽車租賃公司數(shù)量多于萬(wàn)家，多數(shù)小型汽車公司零散分布在各個(gè)城市，受地域或資金的限制難以形成連鎖服務(wù)。而占據(jù)市場(chǎng)前五位的汽車租賃公司的市場(chǎng)占有率在2011年不足11%，2012年，神州租車的市場(chǎng)占有率位居首位，但也僅達(dá)到了5%。
不僅是中國(guó)本土汽車租賃市場(chǎng)蛋糕越來(lái)越大，隨著中國(guó)出境自由行的游客越來(lái)越多，境外租車的客戶也越來(lái)越多。為了爭(zhēng)奪中國(guó)客源，在本土租車公司競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化的同時(shí)，國(guó)際大型汽車租賃公司也嘗試通過(guò)各種方式“殺”入中國(guó)。資本的對(duì)接，內(nèi)容的充實(shí)，文化的互補(bǔ)，中外合資一時(shí)成為中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)上最時(shí)髦的選擇。
租車行業(yè)注定是一個(gè)由資本說(shuō)話的行業(yè)，汽車保有量、網(wǎng)點(diǎn)門店數(shù)量等硬件設(shè)施，配套的員工、廣告投入、后臺(tái)服務(wù)等都是吸引消費(fèi)者的首要條件，而這些都需要強(qiáng)大的資金實(shí)力。而正處于戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)也是個(gè)避不開(kāi)的門檻。
中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)其實(shí)一直受到國(guó)際資本市場(chǎng)的關(guān)注，第一梯隊(duì)的汽車租賃公司背后都能找到國(guó)際資本的支持。早在2006年，至尊租車就收到了來(lái)自海納亞洲和香港麥達(dá)基金的首期500萬(wàn)美元投資，2007年底，海納亞洲和香港麥達(dá)基金再次向至尊租車投資5000萬(wàn)美元，至尊租車在中國(guó)市場(chǎng)上一度風(fēng)頭無(wú)兩。
面臨市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，汽車租賃公司在外來(lái)資本的支撐下的急速擴(kuò)張似乎迫在眉睫，但是激進(jìn)的規(guī)模膨脹之下，服務(wù)必然成為競(jìng)爭(zhēng)的下一部重頭戲?！爸型夂腺Y”固然噱頭十足，但如何在高速擴(kuò)充和客戶體驗(yàn)之間努力尋找平衡點(diǎn)，將會(huì)是汽車租賃行業(yè)避不開(kāi)的挑戰(zhàn)，“中外合資”的含金量只能交給時(shí)間來(lái)證明。
