1、越重的車要費(fèi)油

　　在節(jié)油觀點(diǎn)上，汽車自重與油耗成正比關(guān)系，即重量越大汽車耗油越多，使用經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差。小汽車自重每增加40公斤，耗油量增加1%。但是，自大功率汽車具有在急轉(zhuǎn)彎和急剎車情況下穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)，不容易出現(xiàn)“發(fā)飄”現(xiàn)象。

　　2、各種驅(qū)動(dòng)模式的優(yōu)缺點(diǎn)

　　汽車按動(dòng)力傳動(dòng)方式可分為“四輪驅(qū)動(dòng)”、“發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后橋驅(qū)動(dòng)”、“引擎前置、前橋驅(qū)動(dòng)”、“發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后橋驅(qū)動(dòng)”四種：四種形式：四輪驅(qū)動(dòng)方式，適用于越野，適用于越野，適用于各種工況。但是缺少的是重量大，節(jié)油性能差。引擎前部、后橋驅(qū)動(dòng)方式主要用于某些中、高級(jí)轎車，優(yōu)點(diǎn)是前后橋承載的負(fù)荷基本相同，動(dòng)力性強(qiáng)，牽引力大，在爬坡、泥濘道路和顛簸路上行駛時(shí)，動(dòng)力性能、防后輪側(cè)滑和穩(wěn)定性明顯優(yōu)于前置前驅(qū)動(dòng)汽車。但是它的缺點(diǎn)是傳動(dòng)軸向后倒車，造成地板凸起，幾個(gè)總成分開排列，占據(jù)的空間較大，難以使汽車小型化。引擎前部、前橋驅(qū)動(dòng)方式主要用于中小型汽車，其優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省傳動(dòng)軸，地面平整，傳動(dòng)系緊湊，重量減輕，地面降低，重心降低。但是它的缺點(diǎn)是，重量在上坡時(shí)會(huì)向后移動(dòng)，前橋負(fù)荷降低，無法產(chǎn)生足夠的牽引力，在滑的路面上，由于前橋重量不足，沒有足夠的牽引力；下坡時(shí)前橋負(fù)荷過重，尤其是下坡剎車時(shí)前橋負(fù)荷會(huì)進(jìn)一步加重。該型號(hào)不適合于多下坡的山區(qū)。內(nèi)燃機(jī)后部、后橋驅(qū)動(dòng)方式主要用于微型車，其優(yōu)點(diǎn)是可節(jié)省傳動(dòng)軸，附著力大，牽引力大，軸距小，地板下沒有排氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣、噪音不會(huì)污染車廂內(nèi)。但是它的缺點(diǎn)是后橋負(fù)荷大，轉(zhuǎn)向容易側(cè)滑，操縱系統(tǒng)過長，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，冷卻系統(tǒng)復(fù)雜，行李箱小。

　　3、自動(dòng)車省事不省錢

　　自動(dòng)變速器(也叫自動(dòng)變速)配有自動(dòng)式控制裝置，在行車時(shí)可以根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)檔位，不需人工操作，省去了許多換檔及踏板離合的工作。它的缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，維護(hù)費(fèi)用很高，而且比手動(dòng)檔車用油更省油，因?yàn)樽詣?dòng)變速器的動(dòng)力傳遞是通過液壓實(shí)現(xiàn)的，在工作中會(huì)造成動(dòng)力損失。特別是在低速行駛或堵車期間行走停車時(shí)，更會(huì)增加油耗。

　　4.子午線輪胎裝配選用汽車

　　配備子午線輪胎的汽車比配有斜交輪胎的汽車能使其耐磨損性能提高50%-100%，滾動(dòng)阻力減少20%-30%，同時(shí)還可節(jié)約6%-8%。

　　5、鋁臺(tái)金圈選用汽車

　　鋁輪圈的價(jià)格仍然是鋼制輪圈的2-3倍，但其使用效益也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋼輪：

　　(1)質(zhì)量輕、節(jié)省燃油；

　　(2)散熱能好，延長輪胎壽命；

　　(3)真圓度高，可提高輪子運(yùn)動(dòng)精度，適合高速行駛；

　　(4)彈性好，改善車輛行駛平穩(wěn)性，更易吸收振動(dòng)和噪聲；

　　(5)在環(huán)保產(chǎn)品上可以100%回收。

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