2020年07月12日北京租車(chē) 租車(chē)用戶(hù)的需求及租車(chē)公司的解決辦法
隨著自駕游興起以及在線(xiàn)租車(chē)便捷度提升，租車(chē)已經(jīng)成為大眾生活中不可或缺的一部分，那么租車(chē)用戶(hù)需求在哪？租車(chē)決策流程如何？租車(chē)公司出路在哪？下面，北京租車(chē)公司來(lái)給大家一一解答。
租車(chē)用戶(hù)的需求及租車(chē)公司的解決辦法
1、租車(chē)用戶(hù)需求在哪？
據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，租車(chē)用戶(hù)特征可從三個(gè)角度展開(kāi)分析，首先為租賃周期，超半數(shù)租車(chē)用戶(hù)全年租車(chē)頻次超過(guò)6次，但是租車(chē)用戶(hù)的每次租車(chē)持續(xù)天數(shù)多為1-4天，累計(jì)用戶(hù)占比達(dá)72.3%，其中每次租車(chē)天數(shù)持續(xù)1-2天的用戶(hù)占比最多，占比超過(guò)41.2%；
其次為租車(chē)價(jià)格，相對(duì)于2012年租車(chē)價(jià)格多集中在日單價(jià)100-300元，占比超過(guò)69%，2017年租車(chē)價(jià)格日單價(jià)100-300占比降低至53.6%，在日單價(jià)300-500占比提升至30%，由此推測(cè)用戶(hù)對(duì)租車(chē)價(jià)格敏感度降低；
再者為租賃車(chē)型，租車(chē)用戶(hù)選擇緊湊型車(chē)和中型車(chē)為主，占比超過(guò)62%，其次為小型車(chē)和SUV，占比24.7%，由此推測(cè)用戶(hù)但大力追捧中低檔經(jīng)濟(jì)車(chē)型，高檔車(chē)出租率仍不理想。
租車(chē)用戶(hù)的需求及租車(chē)公司的解決辦法
2、租車(chē)決策流程如何？
據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，用戶(hù)租車(chē)決策流程有分為三步，首先為租車(chē)場(chǎng)景，周末出游和旅游目的地出行是兩大常用租車(chē)場(chǎng)景，用戶(hù)占比超過(guò)50%；其次為取還車(chē)方式，超過(guò)50%用戶(hù)希望租車(chē)公司提供送車(chē)服務(wù)，42%的用戶(hù)擔(dān)心還車(chē)不方便問(wèn)題；再者為用車(chē)安全上，57%的用戶(hù)擔(dān)心車(chē)輛行駛出現(xiàn)故障，54%的用戶(hù)擔(dān)心車(chē)輛交通出險(xiǎn)損壞；
3、租車(chē)公司出路在哪？
從租車(chē)用戶(hù)需求及決策流程出發(fā)，租車(chē)公司應(yīng)在以下三個(gè)方面深化租車(chē)服務(wù)，首先為產(chǎn)品設(shè)計(jì)，應(yīng)聚焦于周末出游及旅游目的地出行兩大自駕游市場(chǎng)，深化同旅游公司及旅游景區(qū)的合作；其次為租車(chē)服務(wù)，應(yīng)簡(jiǎn)化車(chē)輛預(yù)定流程，縮短服務(wù)響應(yīng)時(shí)間、提供送車(chē)服務(wù)和異地還車(chē)服務(wù)；再者為用車(chē)服務(wù)，應(yīng)補(bǔ)充車(chē)輛故障及交通事故處理服務(wù)，提升車(chē)輛違章及保險(xiǎn)理賠處理效率。
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